這是我的《香港+深圳2047合併, 應對環球新形勢 》
的第2部分:
《高科技創新 需要大白象》(信報 2016年10月5日A18頁)
www1.hkej.com/dailynews/commentary/article/1405275/+高科技創新+需要大白象
正當俄羅斯和歐美為烏克蘭國內衝突爭論不休之際,《簡氏防務周刊》
(Jane’s Defence Weekly)報導中國與烏克蘭達成協議,同意在四川製造全球最大的運輸機 An-225。
An-225 是烏克蘭Antonov公司自主研究、設計的貨機,運載容量四萬六千
立方英尺,承載負荷達到200噸,比波音公司最大的747-8F的138噸多45%,
Airbus的A380F 的150噸多33%。
一些學者、評論員可能立即說:中國又再打造「大白象」。早年香港興建地鐵、赤鱲角機場,也曾經被說成是成本高、效益低的大白象。且不管這些批評最終是對還是錯,所謂大白象對科技創新會有甚麼意義嗎?
各位必須知道,高科技創新的失敗率是非常高的。歷史經驗告訴我們,長期成功拉動創新的力量、適當配合創新的環境,首推軍事、國防的需要。例如以色列雖然立國不足70年,而且頂級菁英大多入籍、落戶美國,但其高科技創新在中小型國家之中首屈一指;原因之一,是他們數十年來不惜工本,研究高端軍事技術,發展先進武器,自衛之外,還可以出口。
軍事研究就像領頭羊,帶動了大量與之相配合的數理生化學純理論及應用的研究,當中有很多成果可以轉化為商業用途,供通訊、醫藥、重工業,以至化妝、美容、飲食、製衣等等作一步的開發,出現即食肉類罐頭原因之一也是為求方便戰場上的士兵;而更重要的是,這條縱橫交錯的生產鏈不僅吸引大量的研究資金,還衍生了多元化的就業機會,予各類人才一展抱負。
發展中國家和香港這類小規模地區,由於種種原因,無法研究軍事科技,退而求其次是建立重工業,例如製造飛機、船舶、軌道列車、產業機械,以至煉油、煉鋼等等。日本、南韓一百年前,都是以開發先進的大型船隻製造及煉鋼技術,作為高科技創新、高經濟增長的基礎;而新加坡亦一直堅持保留其煉油業(日產2萬桶) ,並以先導的煉油科技聞名於世。
大白象對發展中國家和香港的高科技創新,在兩個層面有積極的意義。首先,建造軍用或非軍事的大白象(登陸月球、高速鐵路、奧運設施、怪形高廈、 深海實驗室、強子對撞機……) ,不管它的短期效益怎樣低,這些項目提供了明確的方向、大額的資金、具體的目標,予卓越人才發揮的機會;即使自身能力不足,須依靠外人指導援助,但它仍然是一個親身學習尖端技術的經驗,研究人員從中的得益,無可限量。
第二,對普通老百姓而言,認識接觸大白象是一場文明的洗禮。當年看過美國人登月才知道天外有天,亦確認嫦娥、玉兔只是傳說;經歷奧運才知道國際標準有多高、規則有多嚴,曉得一山還有一山高。另一個例子是一級方程式賽車,它既不能載客,也不能運貨,卻是大眾見識汽車電機科技不斷超越往昔極限的試驗場。大白象不單能夠拓寬常人的視野,更可以激勵下一代立大志,先追求卓越的學術成就,再尋求高科技創新。
權威科學雜誌《自然》,根據全球主要(目前有68份)科學期刊每年發表的高水平學術論文數量分佈,編輯一項「文章加權分數計」(Weighted Fractional Count, WFC) 的「自然指標」 (Nature Index)。
按國家排名計,改革開放只有30年的中國僅列美國之下,而且數量計在2014-15年間迅速增加,反而美、英、日、韓、印度、新加坡錄得下降(見表一) 。
至於在中國國內學術論文「來源城市排名」中,雖然香港號稱國際大都會,英語水平高,學術研究發展比內地早着先鞭,但現在的整體排名只是第七,弱於合肥、長春(見表二) ;如果排除香港特強的醫學論文,恐怕已經跌出前十名。由此可見,香港學術科技研究本身困於狹窄環境的同時,在中國、全球大局之中正逐漸變得落後。
香港現在既無緣軍事科技,本身亦沒有重工業,自然不能提供多元化學科的學術研究及科技工作機會予青少年。要突破這個限制,成立創新及科技局、香港科學院的作用,遠不及透過合併香港和深圳,真正融入國家體制,讓港深學術機構、 高新技術園加強合作,直接參與多項太空、軍事、飛機、建築、深海……的(大白象)研究;更可以利用香港尚存的文化、地理優勢,吸引一帶一路國家人才來港,共同研究發展第三世界國家重工業、基建所需要的高新科技。
倘若我們的下一代固步自封,目空一切,輕率地對所謂的大白象嗤之以鼻(例如一位年青理工大學講師,在一個電視節目說巴西興建奧運會場館、基礎設施是大白象,「未必真的能夠對人民有利」 (世界觀2016年8月21日)) ,恐怕香港只能像威尼斯一樣,日漸沒落,最終淪為一個依靠售賣旅遊紀念品的城市。
表一
Nature Index: 全球6主要科學期刊發表文章「加權分數計」 (Weighted Fractional Count WFC)
排名
|
|
WFC 2014
|
WFC 2015
|
1
|
美國
|
18007
|
17203
|
2
|
中國
|
6183
|
6478
|
3
|
德國
|
4055
|
4078
|
4
|
英國
|
3284
|
3365
|
5
|
日本
|
3221
|
3053
|
9
|
南韓
|
1182
|
1112
|
13
|
印度
|
936
|
901
|
15
|
以色列
|
495
|
531
|
17
|
新加坡
|
529
|
485
|
表二: WFC中國城市排名
1
|
北京
|
2
|
上海
|
3
|
南京
|
4
|
武漢
|
5
|
合肥
|
6
|
長春
|
7
|
香港
|
8
|
天津
|
9
|
杭州
|
10
|
廣州
|
Nature 528, S176–S178 (17 December
2015) doi:10.1038/528S176a
Reference
Jane’s, “China and Ukraine agree to restart An-255
production”, Aug 31, 2016.
The National Interest, “China to build the world’s largest
plane — with Ukraine’s help”, Sep 2, 2016.
深海载人装备国家重点实验室实施方案通过论证2016年年03月31日
A preliminary design of a movable laboratory for hadal
trenches
Methods in Oceanography, Volume 10, September 2014, Pages 178-193